Второй год население Ленингорского района Южной Осетии живет без природного газа, который до августа 2008 г. транзитом поступал из Грузии. Этот вопрос неоднократно поднимался югоосетинской и российской делегациями на Женевских дискуссиях по безопасности на Кавказе, однако, ситуация никак не меняется. О предпринимаемых Южной Осетией шагах по возобновлению газоснабжения Ленигорского района в интервью корреспонденту ИА «Рес» рассказал полпред Президента РЮО по постконфликтному урегулированию Борис Чочиев.

Какова на сегодняшний день ситуация с газоснабжением в районе?

Несмотря на то, что в Ленингорском районе в августе 2008 года не велись активные боевые действия, и газопровод, который идет из Грузии в район, абсолютно не пострадал, грузинские власти перекрыли газоснабжение района. Это чисто гуманитарная проблема, но грузинская сторона этот вопрос политизирует. Главная причина, на наш взгляд, заключается в том, что власти Тбилиси заставили население района покинуть места своего постоянного проживания, хотя не было зафиксировано ни одного случая ущемления прав грузинского населения, которое проживало в районе.

Интервью с заведующим отделом физкультуры и спорта Администрации Дзауского района РЮО Сосланом Санакоевым

Какие виды спорта развиты в районе на сегодняшний день?
У нас функционируют секции по вольной борьбе, стрельбе из пневматической винтовки, дзюдо, кроссу, шахматам, футболу, волейболу, настольному теннису и т. д. Мы регулярно проводим соревнования и турниры по этим видам спорта.

В Грузии разработан и опубликован документ под названием «государственная стратегия Грузии по отношению к оккупированным территориям». Многие российские и западные эксперты, политики уже дали свою оценку этому труду. Большинство на Западе, в том числе, международные организации, документ одобрили, кто-то назвал его «красивой, благородной и бесполезной стратегией».
В Южной Осетии называют стратегию более, чем странным документом, потому что в ней игнорируется и мнение, и выбранный политический курс осетинского и абхазского народов, в течение многих лет добивавшихся свободы и признания своей независимости.
В интервью ИА «Рес» вице-спикер Парламента РЮО Юрий Дзиццойты заявил, что «авторы этого документа даже не представляют себе, о чем идет речь».
«На самом деле нет никаких оккупированных территорий. Им бы следовало в этом смысле узнать мнение осетинской и абхазской стороны, и они бы тогда поняли, что не существует оккупированных территорий. Наоборот, осуществилась вековая мечта осетинского народа об обретении независимости», - отметил Дзиццойты.

О становлении и дальнейшем пути национальных вооруженных сил в интервью ИА «Рес» рассказал и.о. Министра обороны Республики Южная Осетия генерал-майор Ибрагим Гассеев.

23 февраля исполняется 17 лет Министерству обороны Южной Осетии. Как проходило становление Вооруженных сил Республики?

Становление наших Вооруженных сил происходило в суровых условиях многолетней грузинской агрессии против нашей республики. Противник обладал многократным преимуществом в живой силе и вооружении, поэтому наши вооруженные силы рождались в неравных боях с агрессором. В начальный период многое, если не все, опиралось на энергию и самоотверженность ребят, стоявших у истоков становления Вооруженных сил РЮО. То, что сделали такие люди, как Алан Джиоев и Валера Хубулов нельзя переоценить. Своеобразным экзаменом на состоятельность МО стали трагические события лета 2004 года и августа 2008-го.

Первого сентября 2009-го года в Цхинвале в Московском микрорайоне открыла свои двери школа № 1. На сегодняшний день, в здании в связи с организационными вопросами занимаются ученики православной гимназии «Рухс», школы «Эрудита» и Цхинвальской средней школы № 9. Об условиях обучения и имеющихся в школе, которую в республике называют «Московской», проблемах корреспонденту ИА «Рес» рассказала директор школы Русудан Гобозова.

Русудан Ивановна, расскажите, пожалуйста, о Вашем первом знакомстве со школой.

Первый раз я пришла в здание Московской школы, по поручению бывшего министра образования РЮО Анатолия Кусраева, третьего августа прошлого года.

Главным итогом 2009-го года для Южной Осетии стало то, что республика системно и целенаправленно преодолевает инерцию военного времени. Подробнее о том, как осуществляется переход к построению мирной жизни, в интервью Министра экономического развития РЮО Александра Жмайло.

- Александр Иванович, каким был 2009 год для экономики РЮО?

В Цхинвале восстанавливается уличное освещение. Фонари горят не везде, пока только на центральных улицах, но именно по ним стали прогуливаться вечером цхинвальцы.
Свет появился в Ленигорском районе республики, который раньше снабжался электроэнергией с грузинской стороны и страдал от частых «воспитательных» отключений.
В республике ведется реконструкция водовода «Эдис-Цхинвал», ремонтируются коммунальные сети города, которым на сегодня - четвертый десяток лет. Каждый из обозначенных участков работы трудоемок и затратен для бюджета даже благополучного государства, а уж для Южной Осетии, восстанавливающейся после 20-летней блокады – вдвойне. Обслуживанием и эксплуатацией всей указанной инфраструктуры занимается РГУП «Энергоресурс – Южная Осетия». Насколько результативна эта работа рассказал директор предприятия Алан Габараев.

В течение последних трех месяцев в Республике Южная Осетия было создано несколько государственных предприятий, которые, по мнению руководства республики, должны были «закрыть» стратегические направления, стать опорой восстанавливающейся экономики.
В их числе – РГУП «Управление автомобильного транспорта – Южная Осетия». Предприятие занимается пассажирскими перевозками по республике и Цхинвалу, осуществляет, получившие теперь статус международных, рейсы во Владикавказ, заказные рейсы для министерств, ведомств и частных лиц.
РГУП «УАТ – Южная Осетия» работает чуть более 2-х месяцев – оно создано 1 октября 2009 года. Каких результатов на предприятии сумели добиться за этот срок, рассказал его директор Сергей Олейник.

- Сергей Михайлович, пассажирские перевозки осуществлялись в Южной Осетии и до создания вашего предприятия, была ли необходимость что-то менять, и удалось ли вам это сделать?
-Действительно, транспортное сообщение в республике было. Но, начнем с того, что очень долгое время не существовало регулярных рейсов. А мы этого добились. Наши автобусы ходят строго по расписанию. Сохранена и ранее сформированная маршрутная сеть, но возникла необходимость ее дополнения. Мы создали новую схему движения по Цхинвалу. Создано пять маршрутов. На них ежедневно, с 7-00 до 19-00, жестко соблюдая интервал движения, выходят наши машины.
Мы ежедневно отправляем комфортабельные автобусы во Владикавказ. Раньше было 2-3 рейса в день. Сейчас ежедневно с интервалом в час с 8-00 до 12.00 они уходят с автовокзала в Цхинвале, в 18-00 уходит последний автобус из Владикавказа. Причем, нам удалось договориться с российским пограничным постом о сокращении времени досмотра наших автобусов. Мы объяснили, что движение у нас – по расписанию. К счастью удалось найти полное понимание, поэтому границу наши машины с соблюдением всех правил проходят быстро.

В Южной Осетии строятся новые дороги и проводится ремонт уже существующих дорожных сетей. О проблемах дорожников, поставленных задачах и каждодневной работе в интервью ИА «Рес» рассказал директор РГУП «Дорэкспострой» Игорь Туаев.

-Какие задачи возложены на ваше предприятие?
- В нашем Уставе они сформулированы довольно сжато: строительство, ремонт, реконструкция, обслуживание автомобильных дорог, мостов и других сооружений. В действительности за этими сухими словами стоит огромный объем работы. В республике чуть меньше 1200 км автодорог, причем асфальтировано из них не боле 10-13%. Силами 169 человек, числящихся у нас в штате, небольшим количеством старой техники мы должны привести в порядок дорожное хозяйство республики. Работы много, мы понимаем, что выполнить ее необходимо оперативно и качественно. Отговорки о нехватке техники, средств мало кого волнуют.