Управлению автомобильного транспорта (УАТ) Южной Осетии были выделены автобусы для частичного обновления автопарка. О приобретённых автомашинах и о работе ведомства корреспонденту ИА «Рес» рассказал начальник отдела перевозок пассажирского АТП Лев Зассеев.
- С учетом того, что автопарк сильно устарел и давно нуждается в обновлении, руководством республики нам были выделены финансовые средства, на которые мы приобрели пять автомашин. Из них два автомобиля марки «УАЗ», с вместимостью, рассчитанной на 11 человек и три малогабаритных автобуса марки «ПАЗ», которые имеют вместимость 25 человек. Из новых УАЗиков один будет направлен в Квайсу Дзауского района, а другой в село Орчосан Ленингорского района, так как транспортные средства по данным маршрутам исчерпали свои ресурсы, и пришли в негодность.
ПАЗики же будут задействованы в городе и заменят рейсовые маршрутки в микрорайоны БАМ и «Московский», а также маршрут №3. Транспортные средства, «Газел»-и, которые функционировали по данным маршрутам, будут распределены по близлежащим селам, куда будут осуществлять транспортировку людей.
- Сколько единиц автотранспорта, обслуживающих население, функционирует по республике?
- В нашем автопарке насчитывается 70 автомашин, из которых 15 грузовых автомашин и 55 рейсовых автобусов, из них в черте города функционирует 12 единиц общественного транспорта, остальные задействованы в районах республики.
- Ожидаются ли изменения в рейсах и в ценах на проезд по республике и за пределы Южной Осетии?
- Рейсов новых пока не намечается – работаем по прежним маршрутам. Из относительно новых маршрутов можем отметить рейс в микрорайон «Северный», который был введен полгода назад. Что касается цен на проезд, то здесь тоже резких скачков пока не наблюдается. Однако в последнее время цена билета на автобусный рейс Владикавказ-Цхинвал был завышен до 355 рублей, тогда как из Цхинвала во Владикавказ цена билета была всего 250 рублей. К нам поступали жалобы от населения из-за разницы в цене на билет. Так как рейсы паритетные, мы договорились с североосетинскими коллегами об одной общей сумме, которая с первого марта составляет 300 рублей в обе стороны.
- Какие проблемы возникают у управления автомобильного транспорта сегодня?
- Нашим автобусам уже более восьми лет и, следовательно, автотранспорт отслужил нормативный срок службы и нуждаются в обновлении. Да и не все автобусы были новыми, когда мы их получили. Конечно, приобретение нового транспорта повысит уровень транспортного обслуживания пассажиров, но все же остаются некоторые сложности в работе. Если бы нам были выделены еще автомашины, то мы бы смогли увеличить число рейсовых маршрутов по городу, что бы облегчило передвижение горожанам. Надо обновить автотранспорт по маршруту во Владикавказ и в отдаленные села республики.
Кроме того, доставляет некоторые неудобства и небольшой пассажиропоток на рейсы в Северную Осетию, которые не окупаются. Бывает, что 28-ми местный автобус отправляться во Владикавказ с семью пассажирами, а то и меньше.
