Устойчивое транспортное сообщение в горной зоне имеет важное, а порой и определяющее значение в жизни людей. Если ведущая в высокогорное ущелье дорога разбита или бурная река унесла мост, то перед горцем встает вопрос: «Как здесь жить дальше?», и в голове появляются мысли о переселении в более доступную и по этой причине удобную для проживания местность.
Важность дорожного сообщения для развития села прекрасно понимают и в руководстве администрации района. Поэтому одним из главных направлений своей работы В.Келехсаев видит в развитии дорожной сети. «В каждое селение Республики должна быть проложена дорога и проведено электричество. Это важное требование перед руководителями районов страны поставил в свое время президент Л. Тибилов, и мы работаем над выполнением этого поручения»,- отметил руководитель Дзауского района.
Разговор наш о работах по реконструкции путей сообщения проходил во время выезда в высокогорный район Урс-Туалта, включающий в себя ущелья Сба, Челиат, Брытат, села Згубир, Едыс и Ерман.
Пока что восстановительные работы завершены на участке от моста у селения Нижний Рук к селам Едыс, Сба и Брытат. «Это очень большой объем. Грунт здесь тяжелый, каменистый, - отметил В.Келехсаев. - Техника по причине сложности и трудоемкости работ часто выходит из строя». По этой причине временно стоят без работы один экскаватор и бульдозер, но уже изыскиваются средства, чтобы провести дорогостоящий ремонт. Механизмы, использовавшиеся на работах, в основном принадлежат районному ЖКХ, часть техники - наемная.
Действительно, те из наших читателей, кто еще недавно побывал в селении Ерман или Едыс, могут сейчас убедиться в произошедших переменах. Дорога выровнена, отсыпана гравием. Как напоминание о существовавших трудностях - огромные валуны, вырытые из тела дороги экскаваторами и громоздящиеся вдоль всей трассы. Практически нет колдобин и ям, высокогорный тракт сейчас осилит, по нашим наблюдениям, любой легковой автомобиль. «Сейчас дорожное полотно в хорошем состоянии, - отмечает В.Келехсаев. - Но за ним надо будет следить, иначе дожди и оползни могут со временем привести его в непригодность. А ремонтировать дороги каждый год - затратное дело».
Первая остановка - в селении Брытат, расположенном в одноименном ущелье. Здесь работал экскаватор и работники районного ЖКХ под руководство Т. Гассеева. В русло реки укладывались бетонные блоки, которые станут опорой металлического моста. Рядом сиротливо вытянулся старый деревянный пешеходный переход, по которому местные жители ранее преодолевали бурный поток. Еще один мост на въезде в ущелье уже построен и по нему может передвигаться и грузовой автотранспорт.
Вскоре к месту работы подошли и жители селения. Состоялся оживленный разговор, в ходе которого сельчане высказывали не только слова благодарности за дороги и мосты, но делились своими проблемами. Среди них наиболее существенная - отсутствие электричества. Надо отметить, что в этой зоне уже были осуществлены проекты по электрификации населенных пунктов. За последние год-два свет пришел в села Згубир, Едыс и Ерман, где электричества до этого не было более двадцати лет. «Свет обязательно будет и в вашем селении. Тем более, что такое обещание вам было дано», - сказал, отвечая на вопрос сельчан В.Келехсаев.
В этот день в селении Брытат было необычайно многолюдно, и не только по причине нахождения здесь дорожных рабочих. Мы встретили и выходцев из ущелья, приехавших своими глазами увидеть новую дорогу и мосты. Некоторые из них планируют построить здесь новые дома, площадки под новое строительство они уже расчистили с помощью работников дзауского ЖКХ, работающих на дороге в село. Теперь ждут окончания строительства моста, чтобы можно было завезти стройматериалы.
Для каждого жителя селения дорога и мост через бурную, порой непреодолимую реку - это своего рода праздник. «Как только построят мост и по нему проедет первый автомобиль, я по этому поводу здесь в селении лично устрою праздничное застолье», - сказал в беседе с корреспондентом газеты В.Валиев, мать которого является уроженкой этого села. Сам он тоже в этот день находился в селении Брытат со своим товарищем и был приятно удивлен темпами работ.
Следующая остановка в ущелье Сба. Сейчас оно не богато на жителей, из печной трубы только одного дома струился легкий дымок, сюда в основном наведываются туристы и археологи. «И это неудивительно, ведь для того, чтобы перейти реку вброд, даже летом приходилось переходить ее по пояс в воде. Неудивительно, что люди покинули эти места», - пояснил В.Келехсаев.
Дорожный объект действительно впечатляет. Широкие бетонные опоры, металлические фермы, пологий подъем к самому мосту. Веселый синий цвет моста ярким пятном выделяет его уже на расстоянии, когда въезжаешь в ущелье по отсыпанной гравием дороге.
Глава администрации уверен, что с восстановлением моста и дороги в ущелье Сба сюда начнут возвращаться и люди. «Иногда меня спрашивают, зачем строить дороги в села, где никто не живет. Я скажу по-другому - здесь поэтому никто и не живет, что нет дорог. Теперь появились дороги, появятся и люди», - преисполнен оптимизма и уверенности В.Келехсаев.
Впрочем, в случае с ущельем Сба некоторым уроженцам этих мест и возвращаться откуда-то издалека не надо. Несколько семей, отселившихся из Сба, сейчас проживают на окраине соседнего селения Згубир. Два года назад мне пришлось беседовать с ними, тогда они надеялись, что когда-нибудь в их ущелье построят мост, и тогда они смогут вернуться в родное ущелье. Теперь у них эта возможность появилась.
Но не только проблемы отдаленных сел находятся в центре внимания администрации района. В самом поселке Дзау устанавливаются тротуары, есть намерение отремонтировать объездную дорогу, чтобы разгрузить от автомобильного движения центр поселка.
В основном планы по реабилитации сельских дорог на этот год выполнены, считает В.Келехсаев. Тем не менее, остаются еще населенные пункты, где дороги не соответствуют необходимым требованиям. Но это уже следующий этап.
