Нередко в Южной Осетии водители транспортных средств, нарушая правила дорожного движения, устраивают дорожно-транспортные происшествия, сталкиваясь с бордюрами, фонарями уличного освещения, дорожными знаками, а то и врезаясь на высокой скорости в жилые дома.
Восстанавливать разрушенное, приходится в отдельных случаях и администрации Цхинвала. Старший госавтоинспектор по дорожному надзору УГИБДД МВД РЮО Александр Бесаев сообщил ИА «Рес», что в последнее время возросло внимание к подобным инцидентам.
«Прежде Цхинвал был необустроен, по разбитым улицам невозможно было ездить на скорости более, чем 20-40 км/ч. И даже, несмотря на отсутствие светофоров такого количества, аварий не было. Да и испортить водители при аварии ничего не могли: город и так был разрушен. Сегодня картина в республике кардинально поменялось. В разы возросло количество машин, возросло и количество аварий и их последствий», - сказал он.
По словам госавтоинспектора, почти каждая автоавария сопровождается порчей имущества.
«Сегодня цхинвальские улицы практически полностью заасфальтированы, и этот факт не дает спокойствия владельцам иномарок, которые считают своим долгом разогнаться в центре столицы до скорости 100-150 км/ч. Конечно, без аварий не обходится. Они сносят столбы, бордюры и другие элементы, которые украшают город», – отметил Бесаев.
Он добавил, что сегодня виновник ДТП несет полную ответственность за нанесённый ущерб.
«Сотрудники ГИБДД своевременно реагируют. Прибыв на место дорожно-транспортного происшествия в ходе проверок они устанавливают причину аварии и данные виновника. На месте составляют акт, по которому нарушитель должен полностью компенсировать нанесенный ущерб», – уточнил старший госавтоинспектор.
На все это автовладельцу дают срок больше 10 дней, за это время его машина стоит на штрафстоянке, и водитель не сможет получить автомобиль до тех пор, пока всё не отремонтирует.
По словам Бесаева, несмотря на принимаемые меры, бывают случаи, когда водители избегают наказания.
«Аварии порой случаются поздно ночью, и причастные скрываются с места происшествия. Если на месте не бывает камер, то мы не узнаём данные водителя. В таком случае, ГАИ совместно с ЖКХ своими силами приходится устранять ущерб», – отметил он.
Крайне редки случаи, когда виновники ДТП отказываются платить штраф и устранять последствия аварии. Но, если такое случается, ГАИ составляет акт и передает его судебным приставам для дальнейшего разбирательства.
Начальник ЖКХ столицы Сослан Лалиев отметил, что за последний год в городе случилось более десяти аварий с порчей госимущества.
«Недавно два водителя не уступили друг другу дорогу и столкнулись, задев дорожные знаки. Они добровольно пришли в ЖКХ, рассказали о случившемся, попросили в помощь для уничтожения последствий технику, и разрешили ситуацию. Таких случаев бывает много, и нередко водители осознают свою ошибку», – говорит Лалиев.
По его словам, задача ГАИ – составлять акты на нарушителей, а ЖКХ, если требуется помощь в технике, – помогать. Вся другая ответственность, в том числе, в финансовой части, полностью лежит на виновнике ДТП.
В свое время много говорилось о начатой реализации программы «Безопасный город», которая предусматривала установку камер видеонаблюдения на наиболее оживленных улицах и площадях Цхинвала. Однако, к сожалению, эта программа не была реализована в полной мере. Между тем, продолжающийся рост численности автотранспортных средств и, соответственно, дорожно-транспортных происшествий диктует настоятельную необходимость возвращения к этой программе. Если каждый водитель будет знать, что не удастся избежать ответственности, то более внимательно будет относиться к соблюдению правил безопасности дорожного движения и в светлое время суток, и в темное.
