С 10 сентября в Южной Осетии ужесточается наказание за управление автотранспортом в нетрезвом состоянии, за нарушения правил дорожного передвижения. О том, как это повлияет на работу Управления Государственной автоинспекции (УГАИ), о проблемах, стоящих перед этим ведомством и о многом другом в интервью ИА «Рес» рассказал начальник УГАИ МВД Южной Осетии Алан Джиоев.
ИА «Рес»: Какова сегодня структура ГАИ, какие подразделения существуют в Управлении, чем они занимаются?
Алан Джиоев: Структура ГАИ у нас еще полностью не укомплектована, работают две роты и подразделение Специальный взвод оперативного реагирования (СВОР). В их обязанности входит выезжать на места происшествия, реагировать в рамках закона на неповиновение нарушителей, задерживать их и т.д.
ИА «Рес»: Как известно, в этом году за водителей-нарушителей взялись серьезно: руководство Республики приняло жесткие законодательные меры наказания за управление автотранспортом в нетрезвом состоянии. Как эти законы работают в реальности и как они отразились на работе ГАИ?
Алан Джиоев: Разумеется, я полностью поддерживаю ужесточение наказания за вождение транспорта в нетрезвом виде. Теперь нарушителям грозит лишение права управления транспортным средством сроком до двух лет или наложение административного штрафа в размере 30 тысяч рублей. Естественно, если человек нарушает закон, он должен понести наказание. В прошлом году в результате ДТП погибло 14 человек, и все по вине пьяных водителей. А теперь водитель будет знать, что за это его ждет серьезный штраф. 20-30 тысяч - это немалая сумма. Мы надеемся, что данные меры помогут снизить число дорожно-транспортных нарушений.
ИА «Рес»: Вы отметили, что в прошлом году погибло 14 человек, а есть данные о том, сколько человек пострадало в результате ДТП в 2010 году? Сколько нарушителей выявлено на дорогах? Можно ли говорить о тенденции к снижению или росту количества дорожных происшествий?
Алан Джиоев: По сравнению с прошлым годом количество ДТП значительно снизилось. Также зафиксировано меньше нарушений правил дорожного движения. На сегодняшний день в Республике были выявлены около трех тысяч нарушений с начала 2010 года, в прошлом году на этот же отрезок времени их было значительно больше. Так что сегодня можно смело говорить, что имеется тенденция к снижению.
ИА «Рес»: Достаточно ли кадровое обеспечение Управления ГАИ?
Алан Джиоев: У нас остро стоит проблема нехватки кадров. Если раньше для того, чтобы работать в ГАИ, оканчивали специальные образовательные заведения, то сегодня этого нет. В ГАИ очень сложно работать, здесь много важных нюансов. Все, что связано с автотранспортом всегда сложный вопрос. Нужны определенные навыки, знания. Старшее поколение, более опытные сотрудники, работают с молодыми, стараются передать им свой опыт, научить всему, что знают сами, но этого не достаточно. Было бы неплохо направить наших молодых сотрудников на повышение квалификации, но, увы, все упирается в финансирование.
ИА «Рес»: Помимо светофоров и дорожных знаков на безопасное движение влияет и качество дорог. Как влияет на вашу работу плохое состояние дорог Республики?
Алан Джиоев: Работа ГАИ напрямую зависит от дорожных служб. Плачевное состояние дорог сильно затрудняет нашу работу. В настоящее время движение транспорта сконцентрировано я бы сказал, на пяти центральных улицах города. В связи с этим инспекторам ГАИ тоже трудно выполнять свои обязанности в таких условиях. Водить машину в переполненном городе по ямкам и ухабам тоже непросто. Поэтому этот вопрос надо решать в комплексе. Если дороги будут приведены в порядок, установлены светофоры, знаки, то и водителям, и инспекторам будет намного легче.
ИА «Рес»: Планируется ли установка дополнительных светофоров на территории города?
Алан Джиоев: Во-первых, чтобы установить светофоры, необходимы огромные средства. Во-вторых, этим должны заниматься специальные службы. Раньше вопросами светофоров и знаков занималась специальная служба «Смео» при Администрации города. Сегодня у нас в городе установлено четыре светофора. А их должно быть минимум 15-16. Но, опять таки, нет средств для их приобретения. Будем надеяться и ждать, что ситуация улучшится.
ИА «Рес»: С какими проблемами сталкивается ваше управление чаще всего, и как они решаются?
Алан Джиоев: Проблем много. Как я уже отметил выше – это, в первую очередь, нехватка светофоров, дорожных знаков. Также у нас нехватка служебных машин. А работа ГАИ полностью зависит от служебного транспорта и связи. Мы конечно очень благодарны руководству Республики за то, что в прошлом году нам выдали 11 машин, но их недостаточно. Для более качественной работы нам необходимо около 40 машин. Кроме того необходимо в нужных местах установить дорожные знаки. Очень часто инспекторы, останавливая нарушившего правила дорожного движения водителя, не могут ничего ему предъявить, так как нет дорожных знаков. Когда инфраструктура города будет полностью восстановлена, и нам, и водителям станет легче.
ИА «Рес»: Как Вы сами оцениваете работу вашего ведомства, и какие прогнозы на будущее?
Алан Джиоев: У нас коллектив в основном состоит из молодых ребят, и сразу научить их особенностям работы ГАИ сложно. Но ребята старательные, учатся у опытных инспекторов, и думаю, в скором будущем наша работа во многом улучшиться.
